Cuando un cabrestante de un solo motor está cerca de su límite de par, se calienta o tiene dificultades para mantener una velocidad constante, la transición a una plataforma de dos motores permite que dos unidades de motor y engranaje impulsen el tambor conjuntamente. Esto aumenta significativamente la capacidad de tracción y la disponibilidad del sistema.

Combinado con un variador de frecuencia (VFD) y control PLC, el sistema ofrece arranque y parada suaves, segmentos estables a velocidad constante y lectura de longitud y velocidad en tiempo real. Es ideal para plataformas de tracción de alta resistencia, posicionamiento de largo recorrido y pruebas que requieren potencia y control.

02 | Valor fundamental

Mayor producción
Dos motores funcionando en la misma dirección proporcionan mayores reservas de par. Para una velocidad objetivo determinada, cada motor puede funcionar con una carga individual menor, lo que reduce la tensión y prolonga su vida útil.

Velocidad más suave
El control de lazo cerrado VFD con retroalimentación del codificador mantiene la curva de velocidad uniforme y facilita el mantenimiento del rango de velocidad constante. Esto reduce el impacto en las herramientas y los accesorios, y disminuye el desgaste del cable.

Mayor disponibilidad
La estrategia de control se puede personalizar para cada proyecto, incluyendo la lógica maestro-esclavo, la distribución de potencia y los modos de operación con reducción de potencia. En condiciones de seguridad adecuadas, el sistema puede seguir funcionando a potencia reducida durante el mantenimiento de una unidad, lo que mejora el tiempo de actividad general.

03 | Aplicaciones típicas

• Tracción de alta resistencia
  Construcción de puentes y obras municipales, transporte de equipos cuesta arriba, posicionamiento de componentes de gran tamaño.
• Movimiento alternativo de largo recorrido
  Viajes de decenas a cientos de metros donde la disposición de las cuerdas y la velocidad constante son fundamentales.
• Líneas de prueba e inspección
  Operación a velocidad constante o tensión constante, con medición de longitud/velocidad y registro de datos.
• Entornos al aire libre y cercanos a la costa
  Diseño resistente a la corrosión, protección contra el polvo y el agua, capaz de soportar cambios bruscos de temperatura y lavados frecuentes.

04 | Recomendaciones de configuración típica

Conducir y controlar
Motores duales con variadores de frecuencia (VFD), coordinados por PLC/HMI. La interfaz HMI permite configurar parámetros de velocidad y desplazamiento, así como consultar registros y alarmas rápidamente.

Camino de tambores y cuerdas
El diámetro del tambor y el patrón de ranuras se adaptan al diámetro del cable y la distancia de recorrido. Para recorridos más largos, el cabrestante puede equiparse con un dispositivo de nivelación de bobinado, una unidad de almacenamiento de cable y un sistema de poleas guía a medida.

Frenado y seguridad
Frenado electromagnético o de seguridad, interruptores de límite superior e inferior, cadena de parada de emergencia y protección contra sobrecarga, sobrecorriente y sobretemperatura. Se pueden añadir alarmas sonoras y visuales y enclavamientos de acceso bajo pedido.

Materiales y protección
Las opciones incluyen componentes de acero al carbono revestido o acero inoxidable. La clasificación IP del armario eléctrico se puede seleccionar según el entorno, con opciones de calefacción a baja temperatura, deshumidificación y fijaciones resistentes a la corrosión para atmósferas con sal.

Interfaces e integración
Los puntos de E/S del PLC/SCADA están reservados. Las señales del codificador de longitud y velocidad se pueden enviar al sistema principal. El cabrestante admite activación remota, enclavamientos y comunicación con múltiples estaciones o puestos de trabajo.

05 | Rango de especificaciones

• Capacidad de tracción/elevación
  Desde trabajo liviano hasta clase de varias toneladas, dimensionados según el ciclo de trabajo y el factor de seguridad.
• Velocidad de línea
  El rango típico es de 6 a 20 m/min. Se pueden suministrar versiones con velocidades más bajas y mayor par, según sea necesario.
• Distancia de viaje
  De decenas a cientos de metros. El bobinado multicapa, combinado con módulos de almacenamiento de cuerdas y bobinado a nivel, se utiliza para satisfacer los requisitos de capacidad y estratificación.
• Tipo de cuerda
  Cable de acero o cable sintético, adaptado al radio mínimo de curvatura y requisitos de resistencia al desgaste del sistema de guiado.
• Fuente de alimentación
  Trifásica 380–480 V, 50/60 Hz. Las restricciones de capacidad energética del sitio se pueden evaluar con antelación.
• Interacción hombre-máquina
  Control colgante, control de panel o control remoto inalámbrico. Los codificadores indican longitud y velocidad. La HMI se puede configurar con recetas y gestión de permisos de usuario.

06 | Comparación con soluciones de un solo motor

07 | Puntos clave para la selección del cabrestante

Para dimensionar y configurar correctamente un cabrestante de doble motor, es importante la siguiente información:

• Uso previsto
  Tirar, levantar o posicionar: describa brevemente el escenario de trabajo.
• Carga nominal (kN/tonelada) y ciclo de trabajo
  Clase S o número de ciclos por hora.
• Velocidad de la línea objetivo (m/min) y fluctuación aceptable
  Ya sea que se requiera control de velocidad constante o de tensión constante.
• Recorrido total (m), diámetro de la cuerda y tipo de cuerda
  Ya sea que necesite un sistema de cuerda nivelada, almacenamiento de cuerda o un sistema de poleas guía.
• Fuente de alimentación
  Tensión, frecuencia y capacidad de potencia del sitio. Tenga en cuenta las limitaciones de corriente monofásica o de pico.
• Filosofía de control
  Control colgante, de panel o inalámbrico; si se requiere medición de longitud/velocidad (codificador); si se necesita integración en PLC/HMI/SCADA.
• Ambiente
  Interior, exterior o cerca de la costa; rango de temperatura; frecuencia de limpieza; materiales de destino y clasificación IP eléctrica.
• Seguridad y cumplimiento
  Requisitos para parada de emergencia, interruptores de límite, protección contra sobrecarga, FAT, certificados o presencia de terceros.
• Condiciones de instalación
  Estructura de cimentación o soporte, dirección de salida del cable, radio de curvatura mínimo, plazo de entrega objetivo y requisitos de embalaje/transporte.

08 | Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo mantienen los dos motores su salida sincronizada?
R: El PLC coordina ambos variadores. Dos variadores de frecuencia (VFD) comparten la carga según las condiciones en tiempo real y utilizan un codificador y retroalimentación de corriente para la corrección, lo que garantiza una velocidad y una fuerza de tracción constantes.

P: ¿La carga se “descontrolará” si hay un corte de energía?
R: El sistema cuenta con frenado a prueba de fallos y los variadores de frecuencia (VFD) están configurados con curvas de desaceleración controladas. Para condiciones de marcha atrás, se calcula el par de frenado necesario y se añade redundancia mecánica/eléctrica.

P: ¿Se puede utilizar una cuerda sintética en lugar de un cable de acero?
R: Sí. Optimizamos el diseño de las ranuras y guías según el diámetro del cable y el radio mínimo de curvatura, y aplicamos una reducción de potencia razonable si es necesario. Se recomienda el uso de manguitos de desgaste y poleas de tamaño adecuado.

P: ¿Qué pasa con los intervalos de mantenimiento y las piezas de repuesto?
R: El trabajo rutinario consiste principalmente en la revisión de pernos, lubricación e inspecciones eléctricas. Proporcionamos una lista de verificación de inspección anual y un paquete de repuestos recomendado, que generalmente incluye unidades de freno, interruptores de límite, componentes de control remoto y piezas de desgaste clave para el sistema de guiado de cables.